 | | | | | | | | | | | » Zurück | | | | | Triumph TR4A Sports· EZ 6/1967 · 9.600 km | | |  | 
| | | | Kaufpreis: £ 9.750,- (aktueller Kaufpreis in Euro: € 11.702,-) | | | Der hier angezeigte Pfund-Preis ist der Originalverkaufspreis unseres englischen Partners. Der Euro-Preis dient lediglich Ihrer Information. Er wird jeweils tagesaktuell und automatisch dem jeweiligen Pfund-Kurs angepasst.
Aktuell entspricht 1 Britisches Pfund Sterling = € 1.20019.
Für dieses Fahrzeug bieten wir unterschiedliche Serviceleistungen an, die auch einzeln buchbar sind. | | | | | | Fahrzeugbeschreibung | | | | | | | Schöner, grundsolider Triumph TR4A Sport, der vor einiger Zeit inklusive der Lederausstattung komplett restauriert wurde. Die Karosserie und der Unterboden befinden sich in einem sehr guten Zustand und der Motor läuft tadellos, lediglich der Vergaser könnte eine neue Einstellung vertragen.
Der TR4 besitzt das sog. V5-Dokument, das mit dem deutschen Kfz-Brief vergleichbar ist; leider fehlt eine Servie-Historie.
Ein paar abschließende Schönheitsreparaturen verbleiben dem neuen Besitzer noch, dafür aber haben Sie durch den mehr als interessanten Kaufpreis die Gelegenheit, eine wunderschöne britische Sportwagen-Ikone zu erwerben.
Allgemeines zum Triumph TR4
Der TR4 wurde 1961 vorgestellt. Die Karosserie wurde von dem italienischen Automobildesigner Giovanni Michelotti entworfen; Fahrwerk und der Motor wurden nur leicht verändert vom TR3A übernommen. Dieser besaß bereits einen Hubraum von 2.138 Kubikzentimeter und entfaltete 100 PS. Dies erlaubte eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 177 km/h. Zusammen mit einem vollsynchronisierten Getriebe erreichte der TR4 zu einem günstigen Preis Fahrleistungen, die anderen Sportwagen nur wenig nachstanden.
Das optionale zweiteilige Hardtop machte aus dem klassischen Roadster ein ansprechendes Coupe. Es wurde von Triumph "Surrey Top" genannt; es besteht aus einem fest verschraubten Panoramaheckfenster und einem wahlweise austauschbaren festen Metall- oder Verdeckmittelteil. Porsche griff 1965 diese Idee ebenfalls auf und setzte sie mit dem Porsche 911 Targa um.
Die Vorgänger-Serie war, obwohl unbequem und mit einigen Nachteilen versehen, sehr beliebt. Mit dem TR4 wollte man jedoch vor allem auch neue Käuferschichten hinzugewinnen. Die umständlichen Steckfenster des Vorgängers wichen modernen Kurbelfenstern. Ein verbreiterter Innenraum ermöglichte eine Umgestaltung und bessere Platzierung der Bedienelemente. Außerdem erhielt der TR4 als erstes Serienfahrzeug einstellbare Lüftungskanäle im Armaturenbrett.[2]
Ein Novum war die an der Hinterachse verbaute Einzelradaufhängung. Dies führte dazu, dass manche TR4 auch als TR4 IRS verkauft wurden. Das IRS steht dabei für Independent Rear Suspension.
| | | | | | | | | | | | | | Alle Daten auf einen Blick | | Interesse an diesem Fahrzeug? | | | | | | | | Angebotsnr.: | 1269342526 | | » Fahrzeug merken | | | Fahrzeugtyp: | Oldtimer | | » Kaufinteresse | | | Erstzulassung: | 6/1967 | | | | | Kilometerstand: | 9.600 | | | | | Kraftstoff: | Super | | | | | Leistung: | 100 PS/74 kW | | | | | Getriebeart: | Schaltgetriebe | | | | | Außenfarbe: | Rot | | | | | Sitzplätze: | 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Lust auf mehr? Erleben Sie einen Triumph TR4A in Aktion ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Weitere Fahrzeuge dieses Anbieters: | | | | | Die hier angezeigten Preise werden jeweils nach dem aktuellen Tages-Wechselkurs (Stand: 04.09.2010) berechnet. | | | | 
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